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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
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    風(fēng)機(jī)變頻技術(shù)概況

    隧道施工一般為多作業(yè)面、多工序交替作業(yè)。施工中,由于鉆孔、、裝碴、噴射混凝土等工序,以及內(nèi)燃機(jī)械的廢氣排放等會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體、粉塵,并導(dǎo)致氣溫升高。施工中必須向洞給新鮮空氣,以改善隧道施工作業(yè)環(huán)境,保障施工作業(yè)人員的身體健康和施工裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

    隧道通風(fēng)方案,通常按照掘進(jìn)通風(fēng)中新鮮空氣需求量選擇風(fēng)機(jī),然而在掘進(jìn)工作面較短的情況下,掘進(jìn)通風(fēng)機(jī)仍以較大功率運(yùn)行,造成了極大的能源浪費(fèi)?,F(xiàn)有隧道施工用軸流式通風(fēng)機(jī),少數(shù)采用了變頻控制技術(shù),當(dāng)需要對(duì)風(fēng)機(jī)供風(fēng)量進(jìn)行調(diào)整時(shí),必須在變頻控制柜面板上對(duì)外接電源頻率進(jìn)行手動(dòng)操作(即“本地操作”),如果通風(fēng)機(jī)和控制柜安裝在距離隧道口一定距離處,工序轉(zhuǎn)換時(shí)需要改變風(fēng)量甚至停止風(fēng)機(jī)時(shí),由于交通等方面的原因,通風(fēng)機(jī)可能一直在滿負(fù)荷狀態(tài)下工作,變頻功能得不到正確使用;另外,上述手動(dòng)操作對(duì)象(頻率值)為連續(xù)按鍵設(shè)置,而不是一鍵操作,不利于值班人員的快速選用。根據(jù)石林隧道進(jìn)口端通風(fēng)機(jī)進(jìn)洞運(yùn)行的要求,通過(guò)對(duì)通風(fēng)機(jī)變頻器自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制技術(shù)的研究,使隧道通風(fēng)機(jī)因采用變頻技術(shù)而獲得了顯著的節(jié)能效果,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的應(yīng)用前景。

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    由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上,故要求風(fēng)機(jī)噪聲宜低。在短隧道、長(zhǎng)隧道或地下鐵道可使用噴流式或軸流通風(fēng)機(jī)。這種風(fēng)機(jī) 是吊在天棚上使用的。因噪聲大,需加消聲罩,并可根據(jù)風(fēng)向使之逆轉(zhuǎn)。

    隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī),主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價(jià)低;風(fēng)機(jī)容易安裝,運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單,是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

    風(fēng)機(jī)特點(diǎn)

    (1)、:SFD對(duì)旋.SDS射流系列軸流局部通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良,其葉輪、葉片采用三元流動(dòng)理論設(shè)計(jì),呈機(jī)翼型扭曲,鋼鋁組合結(jié)構(gòu),在保障葉輪強(qiáng)度的情況下,風(fēng)機(jī)具有極寬的區(qū)域,使風(fēng)機(jī)運(yùn)行始終處于區(qū)內(nèi)。

    (2)、低噪聲:風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn),在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向,降低了空氣摩擦,加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料制成的能消聲器,所以整機(jī)運(yùn)行噪聲比常規(guī)機(jī)型低約10分貝,噪音污染得到明顯改善。

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